日本大阪汽車店、電單車店、自行車店見聞

chrisalex

看外進口車認證二手店，再來看看日本產本國品牌，是否真的也抵賣到家，我們來到了MAZDA品牌的店鋪，同樣是不算龐大的店鋪。

chrisalex

如CHESTNUT兄所言，外面的確是刀旗飄飄，迎風招展，當時正好在力推CX-3小型SUV，所有刀旗都是有關內容。

現在汽車製造商都玩起家族式臉譜的手法，結果就是前臉看上去都很相似，要跑到側面或汽車後面方才敢100%確認型號。

chrisalex

好比這兩輛紅色車款，同樣採用魂動設計理念，塗裝顏色也很相似，結果一個是MAZDA 3（AXELA）一個是MAZDA 2（DEMIO），後者是更為廉價的製品。

chrisalex

新推出的CX-3，在地鐵裡也有見到改車的廣告，實際上廣告有意造成車輛寬大的假象，見到實物才發覺其實小一圈，還是屬於很緊湊型的SUV，搭載MAZDA魂動造型以及SKYACTIV創馳藍天技術發動機，其尺寸實際上介於AXELA和DENIO之間，並套用AXELA使用的引擎。

價格，我最喜歡比較了，這台頂配XD/L PACKAGE版本300萬日元不到，折合15萬人民幣，目前該車還沒有國產化，據說國內引入後會在10-15萬區間內定價。但，請注意，人家這台是最高配且，MADE IN JAPAN。

chrisalex

這是被停放在斜坡上的CX-5試駕車，CX-5的車身尺寸較CX-3要色藝很多，但價錢卻沒有想像中的舉，這台XD PROACTIVE的中高配版本的價錢，只比頂配CX-3多幾萬日元，我無法理解，請車迷兄弟來解惑。

chrisalex

我向身著統一制服的店員詢問，有沒有馬六的新款ATENZA，他帶我看這輛WAGON，他說沒有普通ATENZA，只有這台WAGON，這台休旅車版本的ATENZA說實話真的很飽滿結實，而且有MOMENTUM，國內沒有國產化這個型號，所以路上跑得不多，很喜歡的情況下，也估計到價錢也一定很辣手。

中高配的價格，是338萬日元，比CX-5要貴一些，但也只要十七八萬人仔的樣子啊！

chrisalex

一台SUV，一台休旅車，你更喜歡哪一個？原本喜歡SUV的俺都有些傾向更為性感的WAGON車了。

另外，我在大阪街頭見到的車種中，說實話豪車不多，SUV與休旅車系都不多，緊湊車型和正常五座轎車比較多，沒有特別老款的，與美國不同，但即使車子較老式，還是比較乾淨。有人曾寫過報導，說你即使用手摸一下停著汽車的輪胎，都沒有灰，實際情況是不是這樣呢？

chrisalex

實踐是檢驗真理的唯一標準，像懷著好奇心的孩子一樣，我也親手測試這一流言，但我並未成為流言終結者，因為輪胎上的確很少灰，只有輪胎是柏油馬路磨損產生的膠質殘留。

我對TOYOTA CROWN車型較有好感，可能與香港多年前就使用此車型作為出租車見得多的緣故，其飽滿大氣的外型一點也不誇張和顯眼，卻搭載了3.0排量的結實動力，最新一代皇冠大變身，將進氣格柵進行大嘴設計，我在日本也見到了日本版的十四代車型，圖片上的這個是最高等級的MAJESTA車系（其餘還有係出同門的ATHLETE和ROYL），要價超過680萬，真的非常漂亮，另外在街上也有見到採用老系列的CROWN出租車，第二張圖片黑色車便是。

chrisalex

这次去日本街上跑的车感觉丰田大有一统江湖的气势，满大街都是丰田混动车，普瑞斯更是到处都是。
chestnuts 发表于 2015-4-7 09:53

我也見到非常多的HYBRID車款，日本街道上的確很多混動車型（價格應該貴過汽油車型），可能是大勢所趨，而且除了日本品牌外，舶來品牌也買混動型號，在國內反而少見。

謝謝

chrisalex

在一間改車修車廠見到的道奇的挑戰者SRT8，這是與雪佛蘭CAMARO，福特MUSTANG並稱美式三大肌肉車代表。